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供电公司在固定电线杆的快车道上堆积如山

2019-03-24 09:04

  苏州循环经济示范公&#;园东外环线开通后,当地电力部门在快车道中间设置了两个水泥码头,用电,缆固定路边电线杆。对驾驶安全构成隐患。供电。部门目前正在与区政府就水泥码头等路障的搬迁问题进行;谈判。

  昨天上午10点,来到现场&#;,看到东外环路宽约50米,双程6车道。这两个水泥码头位于东外&#;环线中间,周长约8米,高1.2米。两。个水泥码头上有四根绳子,离路边不远的柱子上有高压危险标志。

  了解、到,东。外环线是连接303条省道和苏州红河路的主干道。在、不到十分钟的时间里,共有32辆汽车通过了四辆公共汽车和六、辆其他汽车。沿途没有看到明显的速度限制。

  在这样一条快速的车道上设置。了两个水泥码头,这里有这么多公共汽车,一旦发生事故,后果;是不可想象的&#;。公共!汽车司机陆师傅说。

  公园里,有许多主要道路中间有类似的障碍。在一位知情人士的领导下,来到凤翔路东,段,在道路中间有两根,柱子。

  这里发生了十多起事故。我们邻村的一个人晚上骑电动汽车撞上它花了数十万美元。公、园里的一位姓梅的老人每天、骑电。动三轮车穿过。凤翔路。他看到了许多悲惨的、事故。

  苏州循环经济示范公园负责人告诉,公。园中间有许多电线杆,政。府。和企业之间的协调已经拆除了几个;地方。还剩三个地方。

  2007年1月,苏州市循环经济示范公园经省发改委批准,于2008年8月正式启动总规划,面积约52平方,公里。公园里有源;源不断的大型货运车辆。这就是为什么公园在许多!主要道路上都有障碍,不仅影响了正常的物。流运输,、而且还存在交通安全风险,所以为什;么相关部门不拆除它呢?

  公园官员说、,他们一直想拆除道路中间的杆子和水泥码头,并多次向区政;府和苏州供电公司报告。然而,移除电力设备的成本尚未得到解决。供电公司的;要价太高,政府和他们仍在谈判。

  苏州供电公司负责人说,这些地方是前一公园道路规划的供电线路,如果政府需要供电部门批准线路迁移。但!原,则上,谁受益于;这些危险地方的供。电部门已经做出了预算,我们希望;尽快消除隐患。为了防止事故的发生,建立,了警告标志和定期检查。张涛。

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